智能汽車離我們有多遠(yuǎn)？
[ 時(shí)間：2014-12-10 點(diǎn)擊：3140 ]
說起未來的汽車，相信大家腦海里第一個(gè)閃現(xiàn)的詞應(yīng)該就是“智能”兩個(gè)字，可要說起“智能”的定義，什么樣的車子才算是“智能汽車”？這樣的問題，估 計(jì)十個(gè)人會(huì)有十個(gè)不同的答案：“觸屏控制”、“語音操作”、“全景視角”、“實(shí)時(shí)路況”、“無人駕駛”、甚至“上天入地”等等。但這些只在科幻電影里才能 見到的“智能汽車”僅僅只存在于人們的想象里嗎？
有人說,未來的智能汽車是一個(gè)有著四個(gè)輪子的智能型手機(jī)，也有人說智能汽車能上天如地到處跑……但無論怎樣，這些都只是人們的想像，以目前 汽車業(yè)的發(fā)展看來，就連汽車的自動(dòng)駕駛都還 未 能 達(dá) 到 商 用 標(biāo)準(zhǔn)。究竟何時(shí)才能完全實(shí)現(xiàn)如科幻電影里那樣的智能汽車？現(xiàn)在誰也說不準(zhǔn)。但就目前汽車業(yè)發(fā)展勢(shì)頭來說，還是不少公司開始朝著汽車智能化方向努力了。
例如谷歌的無人駕駛汽車，以及斯洛伐克 AeroMobil 公司研發(fā) 的 陸 空 兩 用 型AeRomobil3.0 智 能飛行車。據(jù)報(bào)道，這款汽車在今年 10 月 29日，奧地利舉行的“先鋒節(jié)”上一經(jīng)推出便試飛成功。而且該車已計(jì)劃在2016年交貨使用。
無論如何，正因?yàn)橛性S多這樣超前公司的不懈努力，智能汽車進(jìn)入平常百姓家的日子將指日可待。
觸控操作
大洋彼岸的 Tesla（中文名特斯拉）忽然引起了大眾們的興趣，但是好像大家只關(guān)注到了它“燒電不燒油”這一點(diǎn)。在買得起車養(yǎng)不起車的今天，毫無疑問，特斯拉外表酷 炫，靠電力驅(qū)動(dòng)著實(shí)是一大亮點(diǎn)，但其實(shí)它真正的賣點(diǎn)是在“智能”上。就眼前來說，且不說與電動(dòng)汽車配套的充電設(shè)施還不夠完善，就充電需要半小時(shí)，滿電只跑 350公里這點(diǎn)來說，其實(shí)特斯拉并不好用，但是從其前衛(wèi)的設(shè)計(jì)理念，或許我們能從中“嗅”到未來車型的味道。
中控臺(tái)的改變是特斯拉帶給駕駛者最直觀的“未來”感受，原來駕駛者所熟知的各種按鈕不見了，取而代之的是一塊“科技范兒”十足的觸摸屏。通 過這塊觸摸屏，駕駛者可以完成包括最基本的導(dǎo)航、聽音樂、調(diào)整溫度、調(diào)整座椅位置，甚至還可以實(shí)現(xiàn)上網(wǎng)沖浪等功能。這不禁讓人想起了手機(jī)從簡(jiǎn)單的通訊工 具，發(fā)展為智能數(shù)碼產(chǎn)品的過程，國(guó)外一些汽車媒體在試駕之后，無不發(fā)出“它讓我想起第一次使用iPhone時(shí)的感覺?！?/p>
而在科幻大片中，那些將整個(gè)前擋風(fēng)玻璃用作觸摸控制屏的汽車，目前還沒有聽說哪家汽車生產(chǎn)廠家已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。不過，我們卻能從湯姆·克魯斯主演 的《碟中諜4》中找到它的身影，當(dāng)阿湯哥 開 著 寶 馬VisionEfficientDynamics概念車出現(xiàn)時(shí)，相信不少觀眾都會(huì)為其驚艷的外觀眼前一亮，這輛仿佛來自外太空的交通工具赤裸裸的搶走了 男女主人公的風(fēng)頭，同時(shí)強(qiáng)大的車內(nèi)操作系統(tǒng)無疑成為了阿湯哥順利完成任務(wù)的有利保障。
語音操控
說到汽車智能化，記者不經(jīng)想到電影《2012》中，俄羅斯大亨卡爾·安胡瑟聲控啟動(dòng)賓利轎車的情節(jié)。但在實(shí)現(xiàn)中，這種汽車并非只是電影編劇的想象，福特、寶馬、通用等汽車制造商正在著手讓汽車變得越來越“聽話”。
早在2011年，美國(guó)福特汽車公司就開發(fā)出了出汽車語音智能系統(tǒng)“同步”(Sync)。這一系統(tǒng)隨后進(jìn)入英國(guó)，并安裝在多款暢銷“福克斯” 上。據(jù)英國(guó)媒體之前報(bào)道，美國(guó)過去幾年已有數(shù)以百萬輛福特車安裝了這一系統(tǒng)。先前它能聽懂100個(gè)單詞，現(xiàn)階段卻掌握了19種語言中的1萬條指令?！巴?步”與衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)結(jié)合，可以回答駕駛者的常見問題，如“加油站在哪兒？”“最近的洗手間在哪兒？”以及孩子們坐車時(shí)常問的“還有多遠(yuǎn)？”等等。如果發(fā)生 交通事故時(shí)，“同步”還可以識(shí)別出事地點(diǎn)在的具體位置，并使用用當(dāng)?shù)卣Z言撥打報(bào)警及求救電話。
實(shí)時(shí)路況
如果說一臺(tái)車能實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)路況，相信受夠了早晚高峰的眾車主都要?dú)g呼雀躍，而這種親民的智能設(shè)計(jì)正在實(shí)現(xiàn)當(dāng)中，隨著“車聯(lián)網(wǎng)”從概念到實(shí)施， 車子與車子之間的交互也能更好的體現(xiàn)，未來的某天，如果你堵在了哪條路上，只要將路況信息分享以后，其他車子都能收到該條信息從而提醒其他車主。
不知道大家平常在用車時(shí)有沒有遇到過這樣一個(gè)場(chǎng)景：在變線超車特別是超車道向右變線的時(shí)候，明明從后視鏡中看不到后面有車輛尾隨的，但就在 壓線準(zhǔn)備變線的一剎那，一輛不知道從哪里冒出來的汽車從側(cè)面突然呼嘯而過，并驚出駕駛員一身冷汗？而這，就是“實(shí)時(shí)路況”智能化的另一項(xiàng)“智能”——盲區(qū) 輔助系統(tǒng)。為了防范盲點(diǎn)，近些年很多汽車廠家都有在車內(nèi)裝載各式各樣的盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，試圖通過機(jī)器的眼睛代替人眼去警惕未知的風(fēng)險(xiǎn)，蒙迪歐BLIS盲區(qū)監(jiān) 測(cè)系統(tǒng)就是眾多產(chǎn)品的佼佼者之一。其最大的優(yōu)勢(shì)就在于外部車輛在進(jìn)入本車輛一定范圍區(qū)域時(shí)，就會(huì)被受到監(jiān)控，并由系統(tǒng)判斷兩輛車的距離，無論該車是否位于 盲區(qū)，無論駕駛員有沒有打轉(zhuǎn)向燈，位于外后視鏡處的一個(gè)小圓點(diǎn)指示燈就會(huì)發(fā)亮以起到警示的作用。如果駕駛員這時(shí)候需要變線，看到外后視鏡小圓點(diǎn)亮起黃色警 示。
無人駕駛
智能汽車的終極目的或許就是實(shí)現(xiàn)無人駕駛了。施瓦辛格主演的《第六日》相信大家并不陌生。電影一開始，一輛無人駕駛的智能汽車通過聲音指 令，自動(dòng)選擇行車路線，送兩位飛機(jī)駕駛員上班的畫面至今讓記者歷歷在目。而在現(xiàn)實(shí)中，谷歌已在多年前實(shí)現(xiàn)了電影中的想象部分。而就在前幾天，第七屆廣東工 業(yè)設(shè)計(jì)活動(dòng)周上，首部國(guó)產(chǎn)無人駕駛汽車也正式亮相。無人駕駛的功能有多強(qiáng)大？只要設(shè)定好系統(tǒng)，駛駕員就可以完全“解放”了，不用理會(huì)任何駕駛的事情，可以 在車上睡覺、看書、看電視，也可以將座椅旋轉(zhuǎn)360度，和后排的乘客聊天、開會(huì)、打牌……該車可以自動(dòng)識(shí)別道路，避讓障礙物。據(jù)傳祺witstar 研發(fā)人員介紹，“從技術(shù)上說是完全沒問題的，我們?cè)跍y(cè)試的過程中，曾在行駛的該車前突然扔了一只雪糕筒，車馬上就停下來?！?/p>
研發(fā)雖然已經(jīng)成功，但是量產(chǎn)上市依然有很大的問題，面對(duì)復(fù)雜的路況，怎樣提高車子的反應(yīng)速度是一大難題，國(guó)外有專家就無人駕駛曾經(jīng)發(fā)表過意 見，在車子出現(xiàn)狀況時(shí)，就現(xiàn)階段而言，車輛從無人駕駛狀態(tài)切換為人為控制，需要大概十秒的時(shí)間，而在行車過程中，這十秒的時(shí)間會(huì)發(fā)生很多事。
“智能汽車”同樣有風(fēng)險(xiǎn)
在去年召開的拉斯維加斯黑客大會(huì)上，美國(guó)兩位網(wǎng)絡(luò)安全人員演示了如何通過黑客手段，遠(yuǎn)程控制正在行駛的豐田普銳斯和福特翼虎。他們的軟件技 術(shù)可控制方向盤，令車輛自動(dòng)加速或突然剎車，也可讓剎車立即失靈——不管司機(jī)如何踩剎車，車輛都會(huì)繼續(xù)前進(jìn)，直到控制者下達(dá)指令，這輛正高速行駛的車才會(huì) 停止。
而攪動(dòng)了全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)的特斯拉，更是成為全球相關(guān)技術(shù)人員破解的對(duì)象。今年3月在新加坡舉行的黑帽安全會(huì)議上，一位網(wǎng)絡(luò)安全顧問宣稱， 通過針對(duì)特斯拉Model S進(jìn)行的研究，發(fā)現(xiàn)該車安全系統(tǒng)存在數(shù)處設(shè)計(jì)缺陷，不過車輛主要系統(tǒng)并未找到隱藏的軟件漏洞。7月，360公司稱首次發(fā)現(xiàn)特斯拉應(yīng)用程序存在安全漏洞，黑 客可借此遠(yuǎn)程控制車輛，操控開鎖、鳴笛、閃燈、開啟天窗等。而到了10 月 24 日 的 極 棒(GeekPwn)大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，已有研究團(tuán)隊(duì)展示最新成果——全球首次攻破特斯拉。
清華大學(xué)汽車系教授張劍波這樣說過：“任何技術(shù)都具有兩面性。盡管存在黑客攻擊，人們也不會(huì)拆除互聯(lián)網(wǎng)，智能駕駛是汽車技術(shù)發(fā)展的大勢(shì)，不可逆轉(zhuǎn)。現(xiàn)在要做的是，充分吸取互聯(lián)網(wǎng)上的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，讓汽車更加安全、可靠?！?/p>
